溏心风暴

售25.35万元起小米YU7正式上市一文看懂YU7如何成为新起点_我的网站

8090

一 |
　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道正式建成通车。

[ 新车上市] 6月26日，小米YU7(参数|询价)正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为25.35-32.99万元。小米YU7 超长续航后驱版，25.35万元；小米YU7 超长续航四驱Pro版，27.99万元；小米YU7 超长续航高性能四驱Max版，32.99万元。随着隧道的投用，位于隧道收费站以北的G309龙湖互通立交桥南北主路也同步实现贯通。
二 | 与此同时，位于收费站南邻、上跨穿黄隧道的配套长坡道人行天桥也同步启用。

三 | 　　黄岗路黄河隧道工程南起蓝翔中路，北接G309互通立交，全长约5755米。隧道北岸出地面后设置收费站，终点与G309龙湖互通立交桥实现高效衔接。随着龙湖立交桥南北主路的贯通，隧道与国道干线实现无缝对接，车辆经隧道北行可快速驶入G309国道，并通过龙湖立交桥实现与G104、G308等多条国道干线的顺畅转换。定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限时权益。作为黄河北岸重要的立体交通枢纽，龙湖立交桥的全面投用将有力提升跨黄交通的组织效率。

四 | 　　值得一提的是，隧道收费站南邻的过街天桥也同步启用。

五 | 作为小米汽车的首款SUV，小米YU7在整体设计和配置方面均进行了升级，使其并不简单是小米SU7的“升高版”；包括全系标配800V碳化硅平台、激光雷达、双层静音玻璃、四活塞卡钳、连续阻尼可变减震器以及小米天际屏全景显示等等，官方也将它描述为小米汽车的新起点。

购车权益/选配指南/周边：

发布会新品信息：

全新小米平板7SPro，3299元起，搭载玄戒O1 3nm芯片；全小米MIXFlip2#现已开售，5999元起；K80至尊版发布，首销到手价2599元起，配备天玑 9400+旗舰芯片；K Pad首销到手价2799元起。

六 | 首款小米AI眼镜面向下一代的个人智能设备，采用经典方框设计，专为亚洲脸型优化，轻至40g；第一人称相机，沉浸式拍摄，支持视频、直播；随身AI入口，一句话完成百科问答、扫码支付等；还可作为开放式耳机；电质变色特别版，四档随心调；1999元起现已开售。该天桥是济南首座上跨穿黄隧道的人行天桥。

纽北限量版售价81.49万元，2025版限量10台，车型永久限量100台。

七 | 同时还将推出赛道专业套装定价10万元，选装后车价为62.99万元，SU7 Ultra锁单未交付用户可限时改配。项目两侧为龙湖湿地公园，为方便市民游客安全通行，专门在机动车道上方架设了这座配套长坡道的人行天桥。

八 | 天桥的启用将有效保障行人穿越隧道出入口区域的安全，方便市民游客前往龙湖湿地公园休闲观光。此外，2025年4月小米SU7 Ultra原型车再次征战纽北，圈速为6:22.091，纽北官方圈速榜，总榜全球第三。

九 | 济南黄岗路黄河隧道通车，龙湖立交桥南北主路同步贯通。

小米YU7产品特点：

外观：家族式设计再进化，更加注重空气动力学

外观方面，小米YU7依旧延续家族式设计风格，前脸标志性的“水滴大灯”具有很高的辨识度，它的上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，帮助降低风阻；下半部分配备两颗LED大灯，其具备180°超广角照明，提升夜晚视觉效果。

此外，小米YU7还配备了3.11㎡的蚌式铝机盖，官方介绍它经历了7个月的数百次优化，减少分缝，降低风阻的同时还能够减轻重量。

十 | 另外它还支持8种开合方式，包括UWB钥匙、主驾侧翼子板按键、车内语音、车外语音、随动开启/关闭、小米汽车App、实体钥匙、中控大屏，机盖下方容纳了141L的前备箱，兼顾美学和实用性。

来到侧面，小米YU7采用了靴型设计，车头十分修长，重心更低矮。它还配备全新设计的电动内翻隐藏式门把手，降低风阻的同时还能提升日常便利性。据悉，小米YU7全车做了40+组风阻优化设计，包括主动进气格栅（100挡调节）、翼子板通风口以及镂空扰流板等等，使其最终风阻为0.245。

车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm。轮胎规格分别为245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21和275/40 R21，轮胎品牌分别为韩泰或米其林。

十一 | 车辆提供两款21英寸锻造轮圈、两款20英寸轮圈、一款21英寸幻刃轮圈、一款19英寸钻石造型轮圈。车身颜色方面，小米YU7将提供9种选择，包括宝石绿、钛金属、熔岩橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海蓝、寒武岩灰、丹霞紫。

车尾方面，新车的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。容积方面，小米YU7的后备厢常规容积为678L、后排放倒后容积可扩展至1758L。内饰：首发小米天际屏全景显示，细节更人性化

来到车内，小米YU7采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。内饰将会提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。在用料方面，车内高频接触内饰面100%软包覆盖，满足其豪华车的定位。

当然，新车最引人关注的便是前方配备的Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，它采用3块Mini LED屏幕组成1.1m的超宽显示，其配备全景曲面投影技术，108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits，实现几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。

十二 | 小米天际屏提供了仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等5类信息卡片，支持自由组合，满足不同需求。此外，新车还将提供25扬声器的音响系统。

十三 |

为了方便观察小米天际屏，小米YU7换装为平顶式方向盘设计，造型看上去十分运动，并且依旧集成了驾驶辅助以及驾驶模式按键。前排还配备16.1英寸中控屏，内置4nm第三代骁龙8芯片，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并支持将手机应用转移到车机屏幕上以及苹果CarPlay。车内还会提供双5G并行通讯网络、UWB钥匙和WIFI7，车载热点提速83%，同时开放更多IoT通讯接口，构建更开放的“人车家全生态”。

值得一提的是，小米YU7还有很多针对细节上的升级，比如手机支架增加支持无线充电功能，并增加了更多的磁吸拓展坞，全车共计9个磁吸点位，包括磁吸眼镜盒和纸巾盒等等，另外磁吸按键也可以解锁更多功能，例如控制娱乐系统、空调或者当做老板键等等。其他配置方面，前排配备双80W手机无线充电、手套箱密码锁和车外语音控制（由8个麦克风+声纹识别组成，20米内可以语音控制前舱盖、后备厢和车窗）等。此外，小米还携手打造更开放、更全面的“人车家全生态”，首批合作伙伴：比亚迪、广汽丰田、郑州日产。

小米YU7配备无边框车门，并且将会全系标配静音夹层玻璃，提升车内静谧性。它的前排配备主副驾双零重力座椅，采用Nappa真皮包裹，并支持一键躺倒和10点式按摩等功能。车内还配备1.7㎡大天幕，支持智能调光，最大遮光率99.85%、紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.9%。后排座椅拥有隐藏收纳盒，椅背支持100°-135°无级调节，并配备车载冰箱和移动智慧屏，智慧屏尺寸为6.68英寸，可实现控车、导航、娱乐体验等。

十四 |

超级小爱，小爱同学全新升级五音区语音交互，支持多路同说。升级端侧大模型，多模态融合应用，实现走哪问哪，还可在图上圈选追问，手机超级小爱，还可一句话找车。车外小爱语音控车，车外一句话就可以打开前备箱。

十五 |

安全方面，小米YU7将会采用2200MPa小米超强钢，相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%。其将应用在全车四门防撞梁，A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”。小米YU7的高强钢和铝合金占比达到90.2%，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。

驾驶辅助方面，新车标配1颗激光雷达（探测距离200米）、1颗4D毫米波雷达（最远有效点云距离为200米的车和100米的人）、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，配合NVIDIA Thor 700TOPS驾驶辅助芯片，出场即搭载1000万Clips大模型，可实现小米HAD端到端辅助驾驶。实际体验方面，它在路口转弯、车道选择、左右变道、跟车、匝道汇入汇出这些方面的处理更加丝滑，不过整体策略偏保守，比如加塞、变道这些操作不如华为系、理想的策略激进。此外，小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本YU7全系搭载，SU7 Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送，预计今年下半年升级小米XLA大模型。动力：全系标配800V、长续航、连续阻尼可变减震器和四活塞卡钳

动力方面，小米YU7将提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。

双电机版车型的最大功率分别为365千瓦/508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒/3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，其支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。

市场预期：把特斯拉Model Y拉下神坛，最大阻碍依旧是产能

今年1月10日焕新Model Y完成上市之后（售26.35-31.35万元），特斯拉官方也放下了“尽管对比”的狠话，来彰显其强大的自信。而雷军在社交媒体上回复“好的。”看似轻描淡写，实则已经埋下宿敌的种子。

十六 | 在去年广州车展期间咱们中国品牌也曾大量爆发同级别产品，引发“六大门派围攻Model Y”的挑战，不过从销量榜单来看，Model Y依然牢牢占据榜首，而它的挑战者们逐渐望尘莫及。

十七 |

小米YU7对比特斯拉Model Y
车型	小米YU7	特斯拉Model Y
长/宽/高（mm）	4999/1996/1608	4797/1920/1624
轴距（mm）	3000	2890
电机功率（kW）	235/365/508	220/331
CLTC续航里程（km）	760/770/835	593/719
整备质量（kg）	2315/2405	1921/1992

因此对于小米YU7来说，虽然它的同级别、同价位产品众多，但是它的目标只有一个：把特斯拉Model Y拉下神坛。

十八 | 从产品力上来说，小米YU7拥有更大的车身尺寸、更强的动力、更长的续航以及很快的充电效率等等；智能化方面小米YU7不仅配备天际屏，同时“人车家全生态”体系也会是很大的加分项；智驾方面小米YU7更是标配激光雷达，而特斯拉的FSD不仅对于国内路况的适应性还有待观察，其还有着高达6.4万元的选装费用。总的来说，小米YU7面对特斯拉Model Y战力很强。